專(zhuān)訪(fǎng)聯(lián)盛能源董事長(cháng)白建林：冷鏈物流行業(yè)發(fā)展短板亟待科技賦能

    本報記者 張敏

    據國家發(fā)展改革委2021年4月7日消息，為做好“十四五”冷鏈物流發(fā)展規劃編制和相關(guān)政策研究工作，4月2日下午，發(fā)改委經(jīng)貿司副司長(cháng)張江波主持召開(kāi)專(zhuān)家座談會(huì )，圍繞“十四五”時(shí)期冷鏈物流發(fā)展現狀與形勢、面臨的突出問(wèn)題以及推動(dòng)冷鏈物流高質(zhì)量發(fā)展的總體思路、重點(diǎn)任務(wù)等進(jìn)行交流討論，并就研究編制“十四五”冷鏈物流發(fā)展規劃聽(tīng)取有關(guān)行業(yè)專(zhuān)家意見(jiàn)建議。

    隨著(zhù)電商的發(fā)展，一頭連著(zhù)生鮮農產(chǎn)品產(chǎn)地、一頭連著(zhù)消費者餐桌的冷鏈物流成為推動(dòng)鄉村振興、滿(mǎn)足老百姓幸福生活需求的關(guān)鍵。國家“十四五”規劃綱要提出，建設現代物流體系，加快發(fā)展冷鏈物流，完善國家物流樞紐、骨干冷鏈物流基地設施條件，加強農產(chǎn)品倉儲保鮮和冷鏈物流設施建設。

    深耕制冷技術(shù)多年的西安聯(lián)盛能源科技有限公司董事長(cháng)白建林在接受《證券日報》記者專(zhuān)訪(fǎng)時(shí)介紹，去年，在疫情的刺激下，電商快速發(fā)展，也助推整個(gè)冷鏈物流行業(yè)盈利水平較好。隨著(zhù)政策持續支持落地，高效的冷鏈物流建設站上風(fēng)口，成為大勢所趨。

    “隨著(zhù)生活水平的提升，人們對食品安全和高質(zhì)量的要求越來(lái)越高，對冷鏈物流的建設提出更高的標準。不過(guò)，當下的冷鏈物流建設仍存在不足之處，通過(guò)科技手段，讓冷鏈物流降低損耗率、提高運營(yíng)效率、實(shí)現全程可追溯仍是當下亟待補足的短板。”白建林表示。

    冷鏈物流站上風(fēng)口

    陜西的蘋(píng)果、四川的獼猴桃、海南的芒果……產(chǎn)地直銷(xiāo)已經(jīng)成為當下生鮮市場(chǎng)“營(yíng)銷(xiāo)”的重點(diǎn)。而在做到產(chǎn)地直銷(xiāo)背后需要強大的冷鏈物流系統作為支撐，即生鮮產(chǎn)品在生產(chǎn)、運輸、儲藏、銷(xiāo)售等產(chǎn)業(yè)鏈中始終處于規定的低溫條件下，保證質(zhì)量安全、減少腐敗變質(zhì)、降低損耗、防止污染的供應鏈管理系統。

    “在鄉村振興的背景下，冷鏈物流的建設將是非常重要的一塊內容。”白建林向記者舉例，以前陜西的蘋(píng)果在產(chǎn)地摘下來(lái)之后要送入冷庫，預冷之后才被運往各地，而多次入庫出庫的成本很高。如今當地的冷鏈建設已經(jīng)較為完善，蘋(píng)果從田間地頭采摘下來(lái)可以直接被預冷集裝箱接走，從產(chǎn)地直接運往銷(xiāo)售場(chǎng)地。

    物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的加持，讓冷鏈物流的發(fā)展實(shí)現了可追溯。“以前，冷藏車(chē)司機為了節約成本，走到半路上會(huì )關(guān)掉制冷系統兩三個(gè)小時(shí)，這會(huì )導致生鮮產(chǎn)品的損耗?，F在冷鏈系統實(shí)現了全程監控，讓冷鏈不再斷鏈。”白建林介紹，可追溯系統大大降低了運輸的損耗率。

    疫情之下，冷鏈物流行業(yè)是為數不多的實(shí)現快速發(fā)展的賽道。“以前冷庫的使用率很低，經(jīng)常是一半的時(shí)間都在空置。疫情之下老百姓對電商的需求大大增加，冷庫的空置率已經(jīng)很低。”白建林介紹，去年行業(yè)大部分企業(yè)盈利水平高于往年。

    在白建林看來(lái)，近幾年冷鏈物流行業(yè)呈現出良好的發(fā)展勢頭，除了電商市場(chǎng)需求爆發(fā)式增長(cháng)、技術(shù)不斷進(jìn)步外，與政策的支持也密不可分。

    2016年以來(lái)，我國相關(guān)部門(mén)發(fā)布一系列促進(jìn)冷鏈物流行業(yè)發(fā)展的政策，主要聚焦在冷鏈物流設施布局、冷鏈物流體系建設、促進(jìn)農產(chǎn)品流通等方面的發(fā)展措施，極大地促進(jìn)國內冷鏈物流行業(yè)的規范、快速發(fā)展。

    2020年7月7日，國家發(fā)展改革委印發(fā)《關(guān)于做好2020年國家骨干冷鏈物流基地建設工作的通知》，公布首批17個(gè)國家骨干冷鏈物流基地建設名單。

    千億市場(chǎng)規模行業(yè)亟待補短板

    頭豹研究院發(fā)布的研報認為，未來(lái)伴隨國家在冷鏈政策方面的監督不斷加強以及企業(yè)規?；?jīng)營(yíng)對冷鏈技術(shù)和設備方面技術(shù)的反向驅動(dòng)，冷鏈市場(chǎng)規模預計到2022年將增長(cháng)至6613.1億元。

    在此背景下，資本加速布局冷鏈物流的行業(yè)。4月3日，萬(wàn)科發(fā)布公告稱(chēng)，繼續向全資子公司萬(wàn)科物流增資，金額達63.2億元。根據公告，截至2020年12月31日，萬(wàn)科向萬(wàn)科物流累計投入資金約244.2億元。4月7日，新希望集團董事長(cháng)劉永好介紹，新希望準備在武漢建設占地100畝的冷鏈物流中心倉、配送倉和中央廚房體系。

    “包括大型央企在內都在著(zhù)手布局冷鏈物流建設，未來(lái)五年冷鏈物流行業(yè)將迎來(lái)高速發(fā)展期。”白建林向記者介紹，行業(yè)在經(jīng)過(guò)粗放式發(fā)展之后，需要利用科技賦能提升冷鏈物流運營(yíng)效率，疫情給冷鏈物流的發(fā)展提出了更高的要求。

    “冷鏈物流的建設需要物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的加持。”白建林介紹，在新冠疫情防控阻擊戰中，行業(yè)越來(lái)越認識到，必須實(shí)現冷庫冷鏈的“智慧變革”，即需要建立冷庫信息動(dòng)態(tài)監管預警系統，利用大數據技術(shù)，對出入庫信息不匹配、無(wú)核酸檢測報告、無(wú)凍品消殺記錄、存放時(shí)間過(guò)長(cháng)等異常進(jìn)行預警，以信息化手段強化政府監管效能，保障社會(huì )衛生和病毒防控。

    白建林認為，冷鏈物流的行業(yè)存在的另一個(gè)痛點(diǎn)是冷庫布局結構性失衡。“我國的冷庫資源主要集中在東部沿海和中部發(fā)達地區，整體市場(chǎng)仍存在分布不均的情況。這也導致一些冷庫存在積壓，而一些冷庫利用率不高的情況。”

    在白建林看來(lái)，冷鏈物流行業(yè)聯(lián)盟亟待形成，在基礎IT技術(shù)+物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的加持下，打破冷鏈物流行業(yè)存在的信息孤島現象，實(shí)現信息的快捷互通，從而高效地利用冷庫空間，提升存儲效率。

（編輯 才山丹）