科創(chuàng )板軌道交通企業(yè)2022年保持營(yíng)收凈利雙增長(cháng) 助力國家先進(jìn)制造業(yè)穩步前進(jìn)

    本報記者 田鵬

    近期，隨著(zhù)上市公司2022年度報告披露步伐加快，科創(chuàng )板軌道交通企業(yè)年度“成績(jì)單”也浮出水面。截至目前，科創(chuàng )板已集聚10家軌道交通領(lǐng)域龍頭企業(yè)，分別為中國通號、時(shí)代電氣，鐵建重工、高鐵電氣，哈鐵科技、鐵科軌道，工大高科、九州一軌，交控科技、天宜上佳，覆蓋關(guān)鍵部件、先進(jìn)裝備、系統運營(yíng)等核心領(lǐng)域。

    數據顯示，2022年，上述10家科創(chuàng )板軌道交通企業(yè)保持營(yíng)收、凈利潤雙增長(cháng)，合計實(shí)現營(yíng)業(yè)收入達762.41億元，同比增長(cháng)9%，實(shí)現歸母凈利潤90.51億元，同比增長(cháng)8%。

    業(yè)內人士表示，科創(chuàng )板軌道交通領(lǐng)域企業(yè)在“強投入”的創(chuàng )新驅動(dòng)下，激活科技創(chuàng )新強動(dòng)能，在研發(fā)“強注入”的持續培育下，鍛長(cháng)板揚優(yōu)勢、補短板蓄后勁，助力國家先進(jìn)制造業(yè)穩步前進(jìn)。

    具體來(lái)看，相關(guān)企業(yè)以高研發(fā)、強技術(shù)加快中國制造向中國創(chuàng )造轉變。數據顯示，2022年前三季度，上述10家軌道交通領(lǐng)域企業(yè)合計研發(fā)投入達32.80億元，同比增長(cháng)12.37%。例如，中國通號自2019年上市以來(lái)，累計研發(fā)投入已破70億元；鐵建重工自2021年上市以來(lái)，研發(fā)投入規模不斷擴大，2022年單年研發(fā)投入突破9億元，占營(yíng)業(yè)收入比例達到9.19%，同比增長(cháng)37%以上。

    同時(shí)，相關(guān)企業(yè)持續攻關(guān)關(guān)鍵核心技術(shù)、推進(jìn)科技成果轉化。例如，中國通號與高鐵電氣聚焦高鐵列控關(guān)鍵基礎裝備和鐵路接觸網(wǎng)供電裝備的研發(fā)、制造和應用，分別完成了中國高鐵列控系統和軌道交通O.C.S供電系統從引進(jìn)、消化、吸收、再創(chuàng )新到完全自主可控的跨越，實(shí)現了將軌道交通核心技術(shù)牢牢地掌握在自己手里，從根本上保障了國家鐵路建設和運輸的安全。鐵建重工上市以來(lái)，成功研制高原鐵路大直徑多支護TBM“高原明珠號”、全球最大直徑23米級豎井掘進(jìn)機“夢(mèng)想號”、全球首臺大坡度螺旋隧道掘進(jìn)機“北山1號”等多項國之重器，推動(dòng)中國高端地下工程裝備走出一條從“跟跑”到“并跑”，再到“領(lǐng)跑”的自主創(chuàng )新之路。

    此外，相關(guān)企業(yè)以高分紅、綠色化履行央企社會(huì )責任。首先，切實(shí)提升治理效能，股東回報走在市場(chǎng)前列。軌交企業(yè)在深耕科創(chuàng )主業(yè)、提升經(jīng)營(yíng)績(jì)效的同時(shí)，持續通過(guò)高現金分紅的方式切實(shí)回報投資者。根據最新披露的利潤分配預案，中國通號、鐵科軌道和高鐵電氣2022年擬派發(fā)現金紅利合計達19.02億元。其中，中國通號上市以來(lái)每年均實(shí)施分紅派現，累計現金分紅達78.36億元，分別占當年凈利潤的比例為55.5%、55.46%、54.98%和49.54%。央企的分紅意愿、分紅能力與其持續盈利能力相匹配，一定程度上反映了央企對于穩經(jīng)濟大盤(pán)、穩資本市場(chǎng)的重要作用，并進(jìn)一步傳遞了企業(yè)現金流量狀況良好，未來(lái)盈利能力穩定的積極信號。

    其次，踐行ESG理念，助力綠色低碳產(chǎn)業(yè)轉型。多家先進(jìn)軌交企業(yè)在披露年報的同時(shí)單獨披露了2022年環(huán)境、社會(huì )及管治報告，積極響應并踐行國家“雙碳”戰略。例如，中國通號研發(fā)的基于北斗衛星定位的移動(dòng)閉塞智能列控系統，既能滿(mǎn)足運營(yíng)維護單位對高運能、高實(shí)時(shí)、高密度、無(wú)人化及強安全的重載貨運需求，又有利于實(shí)現“碳達峰、碳中和”“公轉鐵”等國家戰略部署針對重載鐵路實(shí)現綠色低碳轉型的要求。高鐵電氣則表示，要聚焦軌道交通供電裝備前沿技術(shù)創(chuàng )新，成為“牽引供電裝備技術(shù)創(chuàng )新的引領(lǐng)者”“施工運維智能轉型的推動(dòng)者”“綠色低碳發(fā)展的踐行者”。

（編輯 屈珂薇 姜楠）