汽車(chē)行業(yè)產(chǎn)銷(xiāo)兩旺 深市汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈公司加快全球化布局

    本報記者 田鵬

    見(jiàn)習記者 毛藝融

    汽車(chē)行業(yè)產(chǎn)銷(xiāo)兩旺。國家統計局5月27日發(fā)布的數據顯示，1月份至4月份，裝備制造業(yè)利潤同比增長(cháng)16.3%，拉動(dòng)規上工業(yè)利潤增長(cháng)4.7個(gè)百分點(diǎn)，是貢獻最大的行業(yè)板塊。其中，汽車(chē)業(yè)產(chǎn)銷(xiāo)保持較快增長(cháng)，利潤增長(cháng)29%。

    近年來(lái)，智能化、電動(dòng)化、網(wǎng)聯(lián)化浪潮席卷全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)，中國汽車(chē)業(yè)順應產(chǎn)業(yè)變革趨勢，持續推動(dòng)技術(shù)向新、品質(zhì)向上。在此背景下，《證券日報》記者采訪(fǎng)了中鼎股份、濰柴動(dòng)力、雙環(huán)傳動(dòng)、中集車(chē)輛等4家在深圳證券交易所上市（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“深市”）的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈公司，一窺汽車(chē)行業(yè)的發(fā)展態(tài)勢以及各家上市公司在創(chuàng )新驅動(dòng)、全球化戰略推進(jìn)方面的成果。

    持續攻克核心技術(shù)

    爭當行業(yè)先鋒

    在全球化浪潮和科技革新的雙重推動(dòng)下，汽車(chē)行業(yè)正經(jīng)歷著(zhù)前所未有的變革。為提升核心競爭力，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈公司紛紛加大研發(fā)力度，攻克核心技術(shù)，維持行業(yè)細分領(lǐng)域地位。

    作為全球半掛車(chē)龍頭企業(yè)，中集車(chē)輛公司研發(fā)技術(shù)優(yōu)勢明顯。截至2023年末，在全球研發(fā)人員超600名，注冊專(zhuān)利超1400項，并在中國參與了35項半掛車(chē)及專(zhuān)用車(chē)上裝的國家及行業(yè)標準的制定及修改。公司星鏈計劃全面落地，國內外布局持續優(yōu)化鞏固全球半掛龍頭地位。

    中鼎股份是以機械基礎件和汽車(chē)零部件為主導的跨國民營(yíng)企業(yè)集團。據公司相關(guān)負責人介紹，公司在底盤(pán)輕量化領(lǐng)域擁有球頭鉸鏈總成的核心技術(shù)，同時(shí)公司一直推進(jìn)熱管理管路產(chǎn)品的研發(fā)與生產(chǎn)，擁有自主專(zhuān)利的獨家生產(chǎn)技術(shù)creatube工藝以及TPV軟管和尼龍管的核心技術(shù)。

    上述負責人表示：“公司集中優(yōu)勢資源加大了對新能源環(huán)保汽車(chē)、汽車(chē)電子、系統總成等領(lǐng)域的開(kāi)拓力度，為公司未來(lái)的持續、快速發(fā)展做好了項目孵化和儲備。”

    濰柴動(dòng)力著(zhù)力攻克關(guān)鍵核心技術(shù)，勇攀科技高峰。公司發(fā)動(dòng)機產(chǎn)品主要性能指標持續保持行業(yè)領(lǐng)先，動(dòng)力系統業(yè)務(wù)全面跑贏(yíng)行業(yè)表現。同時(shí)，濰柴動(dòng)力在燃料電池核心技術(shù)上的突破，使其在全球氫能賽道上領(lǐng)跑。

    雙環(huán)傳動(dòng)在汽車(chē)齒輪領(lǐng)域展現了強勁的增長(cháng)勢頭。公司2023年度通過(guò)聚焦主業(yè)和推動(dòng)高精密制造平臺化延伸，實(shí)現了營(yíng)業(yè)總收入和凈利潤的大幅增長(cháng)。2024年一季度業(yè)績(jì)符合預期，長(cháng)期成長(cháng)空間廣闊。數據顯示，公司一季度實(shí)現營(yíng)業(yè)收入20.75億元，同比增長(cháng)15.79%；實(shí)現歸母凈利潤2.21億元，同比增長(cháng)29.37%。

    東吳證券研報認為，隨著(zhù)乘用車(chē)電動(dòng)化率的持續提升，汽車(chē)齒輪市場(chǎng)格局重塑，齒輪外包趨勢愈發(fā)明確。雙環(huán)傳動(dòng)作為電驅齒輪龍頭，在技術(shù)研發(fā)、設備產(chǎn)能和客戶(hù)資源上均有著(zhù)明顯的競爭優(yōu)勢，后續將持續受益于行業(yè)電動(dòng)化率的提升。

    積極拓展海外市場(chǎng)

    加快全球化布局

    出海已經(jīng)成為汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈公司的常見(jiàn)動(dòng)作。相關(guān)公司積極推進(jìn)全球化戰略，在海外建廠(chǎng)，拓展海外市場(chǎng)客戶(hù)。

    例如，中鼎股份以其國際化戰略和技術(shù)創(chuàng )新在汽車(chē)零部件行業(yè)中穩步前進(jìn)。公司自2008年以來(lái)實(shí)現的國際化戰略漸漸進(jìn)入收獲期，截至報告期末，亞洲、歐洲、美洲三大區域生產(chǎn)占比分別為61.18%、30.01%、8.81%。

    中鼎股份公司相關(guān)負責人表示：“通過(guò)對全球資源的有效整合，使公司的技術(shù)、品牌、盈利水平、客戶(hù)群體得到了快速提升，實(shí)現了內伸和外延的雙輪驅動(dòng)。”

    中集車(chē)輛CEO兼總裁李貴平對《證券日報》記者表示，目前，公司的“星鏈計劃”已經(jīng)完成了規劃期和構建期兩個(gè)階段。在星鏈架構下，公司繼續擴充“星鏈計劃”覆蓋范圍，提升國內外市場(chǎng)的同頻共振，帶來(lái)增量的躍升。

    中泰證券研報認為，中集車(chē)輛北美業(yè)務(wù)將持續推動(dòng)治理架構轉型升級，構建“新質(zhì)生產(chǎn)力”的新發(fā)展格局，實(shí)現業(yè)務(wù)的穩健表現。

    與此同時(shí)，更多汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈公司加速出海謀求發(fā)展機遇。富而德律師事務(wù)所合伙人王慶對《證券日報》記者表示，中國新能源產(chǎn)業(yè)鏈的企業(yè)，包括電動(dòng)車(chē)、電池企業(yè)等，正積極擴大境外產(chǎn)業(yè)鏈。其中，部分企業(yè)跟隨客戶(hù)主動(dòng)奔赴海外，在當地設廠(chǎng)，進(jìn)而獲得當地的補貼或規避可能產(chǎn)生的貿易壁壘。

（編輯 上官夢(mèng)露）