全國政協(xié)委員、廈門(mén)航空董事長(cháng)趙東：加強民航業(yè)政策頂層引導 提升飛機運行效率

    本報兩會(huì )報道組 李喬宇

    近年來(lái)，我國民航業(yè)對國民經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展起到關(guān)鍵支撐作用，行業(yè)規模保持較快增長(cháng)，但行業(yè)在飛機運行效率上仍有提升空間。今年，全國政協(xié)委員、廈門(mén)航空董事長(cháng)趙東提出，提升飛機運行效率，讓旅客出行更加順暢，對于提升民航業(yè)高質(zhì)量發(fā)展、提升社會(huì )出行效率有著(zhù)重要意義。

    趙東表示，提升飛機運行效率，既需要空中、地面各個(gè)環(huán)節有效銜接高效運轉，也需要人機資源匹配，還需要行業(yè)政策的頂層引導，多措并舉實(shí)現“飛機繞航少、航班過(guò)站快、飛行員學(xué)得好、資源效率高、綜合交通更順暢”。

    首先是優(yōu)化空中航路，推動(dòng)航線(xiàn)航路“截彎取直”，讓飛機少繞航，減少飛行距離，縮短飛行時(shí)間，同時(shí)也降低油耗。二是提升航班地面效率，包括進(jìn)一步提升跑道使用效率，優(yōu)化滑行路線(xiàn)，優(yōu)化保障流程，讓飛機更快過(guò)站。三是提升本土培養能力，建議支持境內航校拓展訓練容量，提升培訓質(zhì)量，讓飛行員學(xué)得好、產(chǎn)出快，緩解飛行員相對緊缺的局面。四是加強行業(yè)政策頂層引導，以日利用率為核心，出臺相應的資源配置政策，在航班時(shí)刻、國際航權等資源分配上給予一定傾斜。五是推廣高鐵進(jìn)機場(chǎng)，建議實(shí)現“千萬(wàn)級”以上機場(chǎng)直連高鐵，暢通空鐵聯(lián)運，切實(shí)提升全社會(huì )綜合交通效能。

    趙東算了一筆賬，若能夠將我國的飛機日利用率提升至國際先進(jìn)水平，空域航路效率得以進(jìn)一步提升，將有效減少飛機在空中的繞航。以每個(gè)航班可節約飛行時(shí)間13分鐘計算，相當于每年可為所有旅客共計節省85.8億小時(shí)的空中通勤時(shí)間。同時(shí)，在無(wú)需大量資金額外投入的前提下，每年可增加近1億個(gè)航班座位供給，相當于節約資金投入近4000億元。此外，提升飛機運行效率，符合可持續發(fā)展綠色理念，還可以減少航司固定成本投入，實(shí)現單位運營(yíng)成本下降約8%，相當于每張機票60元的降價(jià)空間。

（編輯 張鈺鵬 孫倩）