節后國內鋼材市場(chǎng)迎“開(kāi)門(mén)紅” 鋼鐵企業(yè)降本增效“出大招”

    本報記者 趙學(xué)毅 見(jiàn)習記者 曹琦

    節后首周，國內鋼材價(jià)格連續上漲，大部分鋼材品種較節前漲幅超200元/噸，尤其是鋼坯價(jià)格暴漲，唐山鋼坯價(jià)格達到4140元/噸，3天連續上漲近300元，創(chuàng )下近年來(lái)歷史新高。

    本周一鋼材價(jià)格延續上周行情，2月22日，長(cháng)治興寶鋼鐵有限公司出臺建筑鋼材價(jià)格調整政策，在2月20日的報價(jià)基礎上，三級螺紋鋼價(jià)格上漲50元/噸，現HRB400EΦ12mm螺紋鋼出廠(chǎng)價(jià)格為4480元/噸，現HRB400EΦ14mm螺紋鋼出廠(chǎng)價(jià)格為4470元/噸；現HRB400EΦ16mm螺紋鋼出廠(chǎng)價(jià)格為4400元/噸；HRB400EΦ18-22mm螺紋鋼出廠(chǎng)價(jià)格為4350元/噸；現HRB400EΦ25mm螺紋鋼出廠(chǎng)價(jià)格為4380元/噸。

    業(yè)內人士表示，節后工程項目將迎來(lái)開(kāi)工潮、貿易商補庫存需求釋放、煉鋼原材料鐵礦石、焦炭?jì)r(jià)格保持堅挺等帶動(dòng)節后鋼價(jià)強勢反彈。

    節后鋼材價(jià)格普遍上漲

    截至上周六收盤(pán)，國內大中城市螺紋鋼平均價(jià)格為4556元/噸；熱軋卷板價(jià)格為4732元/噸；冷軋卷板價(jià)格為5517元/噸；中厚板價(jià)格為4685元/噸；熱軋帶鋼價(jià)格為4778元/噸。據我的鋼鐵網(wǎng)統計，2月20日，全國25個(gè)主要城市20mm三級螺紋鋼均價(jià)為4582元/噸，較節前上漲224元/噸。

    期貨方面也在拉漲，截至2月19日，期螺主力合約報4501元/噸，較上海市場(chǎng)20mm三級螺紋鋼（折過(guò)磅價(jià)）貼水141元/噸。專(zhuān)家表示，黑色期貨市場(chǎng)大漲主要是春節假期海外大宗商品價(jià)格拉漲、預期全球經(jīng)濟持續復蘇、節后下游有補庫需求等良好心理預期推動(dòng)。

    多重因素帶動(dòng)下，本周市場(chǎng)挺價(jià)意愿依然強勁。2月22日，全國多地出臺建筑鋼材價(jià)格調整信息，如山西晉南鋼鐵HRB400E螺紋鋼價(jià)格上調50元：Φ18-22mm基價(jià)為4380元/噸；Φ12加200元/噸，Φ14加200元/噸，Φ16加50元/噸，Φ25加30元/噸，Φ28-32加150元/噸。

    “最近鋼鐵市場(chǎng)價(jià)一直在漲，今天上午公司對外報價(jià)螺紋鋼均價(jià)4610元/噸，含稅含運費的話(huà)4645元/噸，下午又漲價(jià)了20元/噸，價(jià)格是根據市場(chǎng)行情和市場(chǎng)需求量來(lái)的，整個(gè)市場(chǎng)都在漲。22日下午市場(chǎng)上最低的價(jià)格都是4620元/噸，還不一定能拿到貨，只有少量貨供應。”南昌青源供應鏈管理有限公司主管業(yè)務(wù)的工作人員蔡智東告訴《證券日報》記者，“公司訂單充裕且大部分是現金交付，主要系節后工地陸續開(kāi)工所致，今天我手里就交付了一個(gè)500噸的訂單。”

    同時(shí)，他表示鋼鐵價(jià)格上漲主要利好鋼鐵廠(chǎng)，因為代理商從鋼鐵廠(chǎng)拿貨的價(jià)格也在上升。他給記者提供了一份江西地區的庫存變化圖，數據顯示，節后代理商補貨意愿強烈。以南昌地區為例，截至2月18日庫存為33.4萬(wàn)噸，相比節前的22.96萬(wàn)噸增加了10.44萬(wàn)噸。

    看懂研究院高級研究員程宇在接受《證券日報》記者采訪(fǎng)時(shí)表示，大宗商品的價(jià)格走勢往往跟宏觀(guān)經(jīng)濟的發(fā)展相關(guān)，國內鋼鐵價(jià)格的觸底是在去年4月份，回升是從去年5月份開(kāi)始，這跟房地產(chǎn)行業(yè)的復蘇走勢是一致的。通過(guò)數據分析，我認為真正拉動(dòng)2020年中國經(jīng)濟發(fā)展的是房地產(chǎn)和基建，它們的快速發(fā)展必然導致對鋼鐵的需求上漲，從而帶動(dòng)整個(gè)大宗商品尤其是鋼鐵行業(yè)的上行。

    此外，也有專(zhuān)家表示，由于節前不僅貿易商冬儲成本較高，鋼廠(chǎng)端生產(chǎn)成本也居高不下，這也導致資金利息成本推高，在黑色系期貨拉漲的背景下，市場(chǎng)挺價(jià)意愿存在，本周建筑鋼材價(jià)格將呈高位震蕩趨勢運行。

    鋼鐵企業(yè)提前降本增效

    節后，大部分鋼廠(chǎng)面臨生產(chǎn)成本不斷上漲的壓力，如去年以來(lái)一直上漲的鐵礦石，在春節復工之際現貨價(jià)格漲幅高達4.9%。全球資產(chǎn)管理集團相關(guān)負責人表示，預計短期內鐵礦石價(jià)格將繼續上漲，相關(guān)礦商的利潤有望大幅增長(cháng)20%至80%。

    但是，市場(chǎng)需求依然很旺盛。“鋼材價(jià)格上漲還有一個(gè)潛在影響因素是，央行劃定的諸多紅線(xiàn)要求房地產(chǎn)行業(yè)快速消化庫存、減少土地囤積，這也會(huì )影響房地產(chǎn)項目的開(kāi)工建設周期，因而對螺紋鋼等鋼材形成一個(gè)強有力的支撐。”程宇告訴記者。

    在此背景下，國內鋼鐵企業(yè)紛紛采取措施，提前做好準備控制生產(chǎn)成本。“公司通過(guò)加強精細化管理，強化中間產(chǎn)品質(zhì)量，通過(guò)多層次、多角度、多方位的挖潛，鐵水成本較計劃值下降49.59元/噸；以改善鋼鐵料耗指標為重點(diǎn)，推進(jìn)生白云石代替生鐵補爐，強化內部渣鋼回收使用；細化經(jīng)濟責任制導向，把轉爐吹損、鋼水收得率等作為最重要的考核指標，鋼鐵料耗指標環(huán)比下降4.34kg/t，噸鋼成本較目標值低17.77元。”方大特鋼相關(guān)負責人表示。

    面臨水路運輸進(jìn)入枯水期等多重因素影響，方大特鋼深入省內省外港口、碼頭及承運商，系統掌握物流市場(chǎng)和承運商的運能狀況，加強與各港口交流談判，積極爭取降低港口費用，想方設法擴大直過(guò)優(yōu)惠、批量?jì)?yōu)惠的范圍和力度，降低運費。

    上述負責人還表示，公司采取資源和運輸聯(lián)動(dòng)的方式，規劃水路、公路、鐵路等線(xiàn)路走向，測算各種聯(lián)運方式的組合成本，進(jìn)行對比分析；加強價(jià)格監督，制定2021年物流詢(xún)價(jià)作業(yè)規程，對海港貨物進(jìn)江、進(jìn)內陸河、到碼頭接卸等物流運輸，從單位邀請、價(jià)格申報、價(jià)格確定和價(jià)格備案等做出明確規定；進(jìn)一步完善對標手段，將合同價(jià)格、承運商每次運輸報價(jià)與市場(chǎng)、行業(yè)對標，確保定價(jià)不脫離市場(chǎng)，力爭效益最大化。

    數據顯示，今年1月份，方大特鋼當月進(jìn)口礦累計運量達29萬(wàn)余噸，運費比去年同期下降460余萬(wàn)元。

    后市鋼鐵價(jià)格還能繼續推漲多久？看懂研究院高級研究員程宇認為，從長(cháng)期來(lái)看中國已經(jīng)過(guò)了基建大潮的時(shí)代，從固定資產(chǎn)投資結構來(lái)看，民間方面已經(jīng)有了一些萎縮，這個(gè)萎縮幅度正在不斷加大，因此鋼鐵價(jià)格長(cháng)期持續上漲的可能性較小，因為需求是不可持續的。

（編輯 孫倩）