吉利汽車(chē)廣開(kāi)源引“活水”IPO順利過(guò)會(huì ) 全面推動(dòng)制造業(yè)向科技型企業(yè)轉型

    本報記者 龔夢(mèng)澤

    隨著(zhù)吉利汽車(chē)A股發(fā)行計劃獲科創(chuàng )板上市委會(huì )議通過(guò)，標志著(zhù)吉利汽車(chē)回歸A股之旅成功地邁出了關(guān)鍵性一步。同時(shí)也意味著(zhù)，吉利汽車(chē)將有望成為“科創(chuàng )板整車(chē)第一股”。

    《證券日報》記者了解到，據此前的問(wèn)詢(xún)回復內容顯示，上交所對“汽車(chē)行業(yè)新能源發(fā)展趨勢”尤為關(guān)注。其中，對于吉利汽車(chē)在新能源和電氣化領(lǐng)域是否獲得較高的市場(chǎng)認可度，是否具有較大的發(fā)展空間和發(fā)展潛力，未來(lái)能否適應并引領(lǐng)智能化及電動(dòng)化，成為問(wèn)詢(xún)的重點(diǎn)。

    積極推進(jìn)轉型發(fā)展

    智能化引領(lǐng)成“登科”殺手锏

    科創(chuàng )板作為高科技企業(yè)所定制的融資平臺，主要服務(wù)于符合國家戰略、突破關(guān)鍵核心技術(shù)、市場(chǎng)認可度高的科技創(chuàng )新企業(yè)。較之主板市場(chǎng)，科創(chuàng )板具有門(mén)檻低、回報高的優(yōu)勢。

    新浪財經(jīng)專(zhuān)欄作家林示對《證券日報》記者表示，吉利汽車(chē)選擇了科創(chuàng )板，并被科創(chuàng )板接納，也從一個(gè)側面反映出吉利汽車(chē)不再是簡(jiǎn)單的整車(chē)制造企業(yè)，而是一個(gè)具備足夠強度和足夠力度的科技創(chuàng )新型企業(yè)。

    作為中國自主品牌乘用車(chē)龍頭企業(yè)，吉利汽車(chē)產(chǎn)品以節能及新能源汽車(chē)為主，形成了“高效燃油動(dòng)力”和“多元化新能源”兩大并行節能減排路線(xiàn)，相關(guān)成熟技術(shù)全面應用于旗下車(chē)型，此外公司在相關(guān)前沿技術(shù)領(lǐng)域持續布局，符合科創(chuàng )板“節能環(huán)保”行業(yè)定位。

    此外，據招股書(shū)顯示，吉利汽車(chē)在電子電氣架構，電控技術(shù)，自動(dòng)駕駛等方面擁有多項自主核心技術(shù)。就在登陸科創(chuàng )板前夕，吉利汽車(chē)向外界重磅發(fā)布了全新純電汽車(chē)原創(chuàng )架構——SEA浩瀚智能進(jìn)化體驗架構。同時(shí)，基于該架構的首款純電豪華轎跑概念車(chē)——領(lǐng)克ZEROconcept首度公開(kāi)亮相，并宣布將于2021年實(shí)現量產(chǎn)上市。

    需要指出的是，SEA浩瀚智能進(jìn)化體驗架構是吉利汽車(chē)集團應對未來(lái)十年發(fā)展，邁出的里程碑式的一步。業(yè)內普遍認為，浩瀚架構將成為吉利從汽車(chē)制造商向出行服務(wù)商科技轉型的重要成果，有望成為公司沖刺科創(chuàng )板上市乃至未來(lái)決勝車(chē)市的最大殺手锏，將助力吉利成為中國新能源科技和智慧出行服務(wù)板塊龍頭。

    市場(chǎng)表現方面，記者查閱吉利汽車(chē)官方公布的銷(xiāo)量數據顯示，2020年8月份，吉利汽車(chē)完成銷(xiāo)量11.34萬(wàn)輛，環(huán)比增長(cháng)約8%、同比增長(cháng)約12%；前8個(gè)月，公司實(shí)現總銷(xiāo)量74.91萬(wàn)輛，已完成132萬(wàn)輛年度銷(xiāo)量目標的57%。其中，領(lǐng)克汽車(chē)8月銷(xiāo)量攀升至1.71萬(wàn)輛，環(huán)比增長(cháng)約12%、同比增長(cháng)約56%，再次刷新領(lǐng)克品牌歷史最高月銷(xiāo)量紀錄。

    重視自主技術(shù)研發(fā)

    浩瀚架構賦能“科技吉利”

    近年來(lái)，吉利汽車(chē)一直在不斷的推行科技轉型，繼先后推出了全球化基礎模塊架構：BMA、CMA后，浩瀚架構更傾注了吉利對未來(lái)汽車(chē)產(chǎn)品的全部洞察與判斷，無(wú)論是硬件還是軟件層面，都進(jìn)行了系統性地規劃和實(shí)施，是吉利汽車(chē)以技術(shù)重塑品牌競爭力的關(guān)鍵一步。

    據記者了解，浩瀚架構擁有全球最大帶寬，可以滿(mǎn)足轎車(chē)、SUV、MPV、小型城市車(chē)、跑車(chē)、皮卡及未來(lái)出行車(chē)輛等全部需求，而且還可將軟件開(kāi)發(fā)時(shí)間縮短50%，新車(chē)更新迭代會(huì )更快。

    對此，吉利控股集團總裁，吉利汽車(chē)集團CEO、總裁安聰慧表示：“按照現有規劃，2021年開(kāi)始，多款基于新架構的車(chē)型將陸續投放市場(chǎng)。”基于浩瀚架構，已經(jīng)有超過(guò)7個(gè)品牌，總計超過(guò)16款新車(chē)型啟動(dòng)研發(fā)。”同時(shí)，隨著(zhù)浩瀚架構下首款產(chǎn)品ZEROconcept的推出，吉利汽車(chē)從傳統汽車(chē)制造公司轉型智慧出行公司的速度再次加快。

    從招股書(shū)透露的信息看，未來(lái)吉利仍然會(huì )保持較強的研發(fā)投入。作為以科技轉型為目標的車(chē)企，吉利汽車(chē)正積極布局地面科技出行和智慧交通，到轉戰空域，不斷加碼航空航天、飛行汽車(chē)、高速飛行列車(chē)的“天地一體化”策略。

    “領(lǐng)克ZEROconcept的量產(chǎn)版本將會(huì )在2021年正式上市發(fā)布，這一年也將成為吉利的科技轉型與智能電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展的全速之年。”吉利汽車(chē)集團副總裁、領(lǐng)克品牌銷(xiāo)售公司總經(jīng)理林杰向《證券日報》記者透露，領(lǐng)克還將推出專(zhuān)屬的高端定制服務(wù)，更好地滿(mǎn)足智能電動(dòng)汽車(chē)用戶(hù)的個(gè)性化需求?；诤棋軜嬮_(kāi)放共創(chuàng )和無(wú)限進(jìn)化的天賦，更多超越想像的產(chǎn)品，都將會(huì )逐步展現在大眾面前。

    另有證券分析師對《證券日報》記者表示，吉利汽車(chē)若“登科”成功，將打通境內A股的資本市場(chǎng)融資渠道，有利于進(jìn)一步多元化融資方式、提升公司資金實(shí)力，補充公司戰略發(fā)展所需資金。在其看來(lái)，選擇在A(yíng)股和香港同時(shí)上市，將有利于嫁接國際和國內兩個(gè)市場(chǎng)資源，助力科技轉型與未來(lái)長(cháng)期發(fā)展。

（編輯 上官夢(mèng)露）