平安智慧企業(yè)副總經(jīng)理兼COO張君毅：車(chē)聯(lián)網(wǎng)實(shí)現后 大家在車(chē)上花的錢(qián)可能更多

    本報見(jiàn)習記者 劉偉杰

    9月27日，由證券日報社主辦的《2020汽車(chē)資本論壇》在北京舉行，本次論壇以“萬(wàn)億級車(chē)聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)，誰(shuí)主沉??？”為主題。平安智慧企業(yè)副總經(jīng)理兼COO張君毅出席論壇，并在“車(chē)聯(lián)萬(wàn)物投資機會(huì )在哪？”圓桌論壇上發(fā)表精彩觀(guān)點(diǎn)。

    張君毅表示，車(chē)聯(lián)網(wǎng)不僅指車(chē)端還包括路端，車(chē)是移動(dòng)空間，已經(jīng)能夠連接道路，連接停車(chē)場(chǎng)，甚至連接家用設備。在考慮整個(gè)車(chē)聯(lián)網(wǎng)的時(shí)候，應該更是更寬泛的概念，不應該僅僅考慮軟件或者硬件，運作在車(chē)聯(lián)網(wǎng)上面的數據和內容都值得關(guān)注，而單純講硬件和車(chē)端的只是車(chē)商的供應商，適配車(chē)企越多越賺錢(qián)。汽車(chē)在運行過(guò)程中，車(chē)聯(lián)網(wǎng)事實(shí)上已經(jīng)逐步和自動(dòng)駕駛融合，這個(gè)融合不僅僅是概念上的融合，兩個(gè)芯片變成一塊芯片，在軟件上也開(kāi)始進(jìn)行適配。

    張君毅表示，創(chuàng )立未來(lái)資本的口號是投資大產(chǎn)業(yè)創(chuàng )造大項目，車(chē)聯(lián)網(wǎng)主要涵蓋“軟件+硬件+內容”。實(shí)際上，這些領(lǐng)域有它的創(chuàng )業(yè)模式，如果沒(méi)有外部觸動(dòng)，所有的UBI大家難度都非常大。它要賺錢(qián)，不僅是技術(shù)上的，還需要從整個(gè)體系上保證它能夠創(chuàng )造一個(gè)相對比較確定的盈利狀態(tài)和盈利模型。真正的大生意一定是既有技術(shù)又有模式，沒(méi)有對應商業(yè)模式、明確盈利模式的這種技術(shù)，事實(shí)上是很骨感的技術(shù)。

    張君毅舉例表示，在做車(chē)聯(lián)網(wǎng)的時(shí)候，車(chē)路協(xié)同的問(wèn)題，是以車(chē)為主還是以基礎設施為主？問(wèn)題在于我們是不是需要基礎設施。站在車(chē)廠(chǎng)來(lái)說(shuō)，沒(méi)有必要，但站在基礎設施供應商和交投而言，有必要。

    對于如何看待車(chē)聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)鏈的投資機會(huì )，張君毅表示，一是既要做存量又要做增量。車(chē)聯(lián)網(wǎng)完成以后，大家在車(chē)上花的錢(qián)有可能比過(guò)去更多，小鵬汽車(chē)除了零部件以外，連聲音都可以去賣(mài)，今后可以延展很多，甚至還可以“賣(mài)皮膚”等。二是我們還要關(guān)注數據，用戶(hù)的數據如果他們愿意共享，這才是最終的問(wèn)題，如果這個(gè)前提沒(méi)有解決，后面的東西都是無(wú)法用的。

（編輯 上官夢(mèng)露）