李丹：傳統OEM如何爬自動(dòng)駕駛的“珠穆朗瑪峰”？

    本報見(jiàn)習記者 潘蕾伊

    近年來(lái)，以谷歌為代表的互聯(lián)網(wǎng)公司把自動(dòng)駕駛帶入了全新的紀元。對于一些傳統的OEM來(lái)說(shuō)現在自動(dòng)駕駛處于什么樣的狀態(tài)？在推進(jìn)的過(guò)程中遇到了哪些障礙？

    “作為OEM的代表一汽進(jìn)入自動(dòng)駕駛就好比是在爬‘珠穆朗瑪峰’。”對此，一汽智能網(wǎng)聯(lián)研究院院長(cháng)李丹在由《證券日報》主辦的“2020汽車(chē)資本論壇”--“汽車(chē)駕駛的當下與未來(lái)？”的圓桌論壇上這么比喻。

    傳統OEM從南線(xiàn)爬自動(dòng)駕駛的珠峰

    上珠峰有兩條路，一個(gè)南線(xiàn)一個(gè)北線(xiàn)，南線(xiàn)相對比較平緩，尼泊爾境內有幾個(gè)道路，從北線(xiàn)難度會(huì )非常大，北線(xiàn)走上去會(huì )非常節省時(shí)間，一步一步走。

    李丹：“我更贊成應該是從南線(xiàn)往上爬，更適合傳統OEM。”

    為什么南線(xiàn)更適合傳統的OEM呢？

    李丹接著(zhù)說(shuō)“這是因為從L2到L3到L4，給用戶(hù)某些場(chǎng)景提供了便利性，但OEM要是互聯(lián)網(wǎng)公司從L5直接介入，難度非常大，投入非常巨大，一汽也不可能采用這條道。我們祝?；ヂ?lián)網(wǎng)公司能夠一步到位，我們和百度2018年做了L4以上的自動(dòng)駕駛，材料成本將近40萬(wàn)，對我們傳統企業(yè)來(lái)說(shuō)目前承受不了，如果我們要造車(chē)，車(chē)要給用戶(hù)，車(chē)買(mǎi)了以后才能夠賺錢(qián)，才能讓我們研發(fā)可持續發(fā)展”

    一汽早起爬峰

    與科技、互聯(lián)網(wǎng)公司頂峰相會(huì )

    盡管一汽無(wú)法像互聯(lián)網(wǎng)公司一樣選擇北線(xiàn)攀登自動(dòng)駕駛這座“珠穆朗瑪峰”，但這并不意味著(zhù)一汽放棄了攀登，甚至一汽紅旗很早就開(kāi)始了對自動(dòng)駕駛的布局。

    李丹表示：“在自動(dòng)駕駛方面，一汽布局是非常早的。2012年基本上普及了，所有的產(chǎn)品都有L2以上的自動(dòng)駕駛，再后期我們試圖突破L3。L3自動(dòng)駕駛對工程師來(lái)說(shuō)就是一個(gè)定義，因為它非常難，我們的員工也非常努力，技術(shù)本身不是關(guān)鍵，包括我們的硬件、傳感器等技術(shù)已經(jīng)有所突破，需要有更多的場(chǎng)景測試，這些工作相當復雜，投入也非常巨大。

    李丹還表示：“也許大家覺(jué)得L3還是一個(gè)過(guò)渡階段，但是在L4的時(shí)候你仍需繼續努力。紅旗在最近幾年，尤其是今年，我們認證已經(jīng)是L2級別的。在昨天車(chē)展的第一天，我們已經(jīng)發(fā)布了L3。在ESS9上，我們也投入了很多精力，雖不能叫它L3，但我們把它叫做智能駕駛。我們希望這能夠給用戶(hù)帶來(lái)更好的體驗，并且未來(lái)可以和科技公司、大的互聯(lián)網(wǎng)公司在珠峰頂上會(huì )面。”

    新能源汽車(chē)進(jìn)入智能網(wǎng)聯(lián)化

    OEM如何布局？

    如今，很多人說(shuō)新能源汽車(chē)下半場(chǎng)競爭來(lái)自于智能網(wǎng)聯(lián)化。電動(dòng)車(chē)在中國去年的滲透率達到了5%，從導入期進(jìn)入了成長(cháng)期。中國智能手機也是5%的臨界點(diǎn)，很快進(jìn)入到成長(cháng)期。

    特斯拉從芯片到自動(dòng)駕駛平臺，包括到后續整個(gè)運營(yíng)、造車(chē)、電池等關(guān)鍵技術(shù)都做了自己的布局。那么車(chē)企互聯(lián)網(wǎng)公司包括核心OEM，未來(lái)會(huì )在哪些領(lǐng)域作重點(diǎn)布局呢？

    對此，李丹表示：“特斯拉能成功不是靠電動(dòng)化，而是靠智能化來(lái)引領(lǐng)用戶(hù)需求為造車(chē)的終極理念。我希望汽車(chē)企業(yè)別自己做芯片，因為這樣未來(lái)我們就沒(méi)有市場(chǎng)了。作為傳統的OEM以及互聯(lián)網(wǎng)公司，我們應該把事情合起來(lái)做。無(wú)論是對國外來(lái)講，真正核心的技術(shù)，我們一定要自己掌握。我們要組群，科技公司有先進(jìn)的技術(shù)和好的理念，我們一起合作開(kāi)發(fā)，共享成果實(shí)現共贏(yíng)。”

    此外，李丹還表示：“另外就是合群，傳統里也有現代的。這個(gè)部分我們是有分工的，絕不可能所有事情我們都做，關(guān)鍵核心技術(shù)要自己掌握，無(wú)論是國內還是國外，傳統汽車(chē)企業(yè)這個(gè)是底線(xiàn)。有半導體公司我們合作伙伴也會(huì )越來(lái)越多，我希望未來(lái)我們都是能夠各行其職。”

（編輯 沈明）